復(fù)合式車削中心機(jī)具有X、Y、Z、C四個(gè)軸，可實(shí)現(xiàn)四軸四聯(lián)動(dòng)。當(dāng)工件需進(jìn)行平面銑削作業(yè)時(shí)，可通過Y軸進(jìn)行，機(jī)床具有車削、銑削、鉆削、鏜削、剛性攻絲等復(fù)合功能。

　　

　　復(fù)合加工適合加工以車削工藝為主，銑削工藝為輔的零件。五軸車銑復(fù)合加工中心的B軸擺頭車削技術(shù)，對(duì)于加工發(fā)動(dòng)機(jī)零件中一些形狀復(fù)雜的半封閉型腔凸顯出相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)，是近年來(lái)發(fā)展較快的新技術(shù)。一些機(jī)床廠家已經(jīng)將該項(xiàng)功能作為出售機(jī)床的標(biāo)準(zhǔn)配置之一。

　　

　　由于復(fù)合式車削中心機(jī)增加了車削加工時(shí)的主軸刀具回轉(zhuǎn)功能，使其不同于原來(lái)車床的滑枕加刀夾結(jié)構(gòu)，顯得較為龐大。在加工零件時(shí)，必須要考慮是否會(huì)與零件、夾具、機(jī)床工作臺(tái)（或轉(zhuǎn)盤）產(chǎn)生干涉與碰撞。

　　

　　解決的方法是，應(yīng)用幾何虛擬仿真技術(shù)，虛擬仿真軟件環(huán)境建立零件、夾具、機(jī)床工作臺(tái)（或轉(zhuǎn)盤）和機(jī)床銑削主軸準(zhǔn)確的三維數(shù)據(jù)模型，運(yùn)行數(shù)控加工程序，檢查刀具軌跡是否過切，判斷銑削主軸是否與零件、夾具以及工作臺(tái)干涉，并根據(jù)干涉具體情況采取有效措施予以調(diào)整，通過加長(zhǎng)刀具刀桿的長(zhǎng)度，加高夾具的高度，使銑削主軸有足夠的運(yùn)動(dòng)行程空間。

　　

　　以能量復(fù)合為基礎(chǔ)的復(fù)合式車削中心機(jī)應(yīng)用了多種形式的能量綜合作用來(lái)實(shí)現(xiàn)材料的去除，提高了難加工材料、難加工結(jié)構(gòu)的加工效率和加工質(zhì)量。