在車(chē)銑加工中心技術(shù)高速發(fā)展的同時(shí)，也對(duì)其相應(yīng)的數(shù)控編程技術(shù)提出了更高的要求，而這也是制約著進(jìn)口動(dòng)柱動(dòng)梁車(chē)銑加工中心在實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用中的一個(gè)重要因素。

　　

　　由于車(chē)銑加工設(shè)備投入實(shí)際生產(chǎn)的應(yīng)用時(shí)間還比較短，在沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的加工解決方案的情況下，通常都是利用通用CAM軟件編寫(xiě)出部分加工程序，然后在交由技術(shù)人員對(duì)程序進(jìn)行手工整合，以滿(mǎn)足復(fù)合加工機(jī)床對(duì)加工程序的要求。然而這種解決方法對(duì)工藝人員的要求非常之高。

　　

　　與傳統(tǒng)的數(shù)控編程技術(shù)相比，車(chē)銑加工的程序編制難點(diǎn)大概可以體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

　　

　　1、工藝的種類(lèi)繁雜。

　　

　　對(duì)于工藝人員來(lái)說(shuō)，要使用進(jìn)口動(dòng)柱動(dòng)梁車(chē)銑加工中心不僅要掌握數(shù)控車(chē)削、多軸銑削、鉆孔等多種加工方式的編程方法，還要對(duì)工序間的銜接與進(jìn)退刀方式進(jìn)行準(zhǔn)確的界定。因此在進(jìn)行數(shù)控編程時(shí)，就需要對(duì)當(dāng)前工序、加工完成后的工序模型和加工余量的分布有較為直觀(guān)的認(rèn)識(shí)，以便于下一道工序的程序編寫(xiě)和進(jìn)退刀的設(shè)置。

　　

　　2、程序編制過(guò)程中對(duì)于工藝路線(xiàn)的確定。

　　

　　許多零件在進(jìn)口動(dòng)柱動(dòng)梁車(chē)銑加工中心上加工時(shí)可以實(shí)現(xiàn)從毛胚料到成品的一次性完整加工，因此加工程序的編寫(xiě)結(jié)果必須同工藝路線(xiàn)保持一致。同時(shí)，對(duì)于多通道并行加工也需要在數(shù)控加工程序編寫(xiě)的過(guò)程中進(jìn)行綜合考慮。由此看，為了實(shí)現(xiàn)高效的復(fù)合加工應(yīng)該發(fā)展工藝-編程-仿真一體化的工藝解決方案。

　　

　　3、車(chē)銑復(fù)合加工編程通用CAM軟件尚不支持。

　　

　　與常規(guī)的機(jī)床設(shè)備加工相比，車(chē)銑加工具備的機(jī)床運(yùn)動(dòng)和加工功能要復(fù)雜很多，目前市面上通用的CAM軟件尚不足以*支持這些先進(jìn)功能的程序編寫(xiě)，如在線(xiàn)測(cè)量、鋸斷、自動(dòng)送料、尾座控制等程序的填寫(xiě)。

　　

　　因此，利用通用CAM軟件編制出來(lái)的程序仍然需要大量的手工編寫(xiě)、調(diào)整、整合、交互的方式才能應(yīng)用于自動(dòng)化的車(chē)銑加工。